자동차 봄은 한 종류의 자동차에 널리 사용 되는 탄성 요소 이다. 자동차 봄 로드 하 고 기계 작업 또는 운동 에너지, 변형 에너지로 변환 하 고 자동차 스프링의 변형 사라지고 원래의 형태로, 자동차 봄 동안 큰 탄성 변형을 생성할 수 있습니다. 변형 기계 또는 운동 에너지로 변환할 수 있습니다. 부하의 비율과 자동차 스프링의 변형 차 봄, 큰 강성, 힘들어 자동차 스프링 강성을 이라고 합니다.
자동차 봄 확장 압축, 흡수 및 고르지 못한도로 인 한 반송을 해제, 차량의 바운스의 진폭을 감소 하 고 수 있는로 접촉 바퀴를 가능한 한 많이 유지의 특성이 있다. 그리고 신장 과정에서 발생 하는 에너지는 공기 중으로 열으로 충격 흡수의 작업 됩니다.
일반적으로 원래 모델이 사용 하는 진보적인 자동차 봄, 자동차 봄이이 차 두께, 밀도 일관성 없는 디자인으로 봄, 장점은 그 때 압력은의 기복의 흡수의 신축성의 더 낮은 부분을 통해 대형 자동차 봄 몸과이 자동차 스프링의 단점을 지 원하는 역할을 자동차 스프링의 두꺼운 부분 후 어느 정도 증가 하면 압력 편안 함을 보장 하기 위해도 제어는 제어 하기 어려운, 정확도 가난한 .
두께, 밀도 변경, 고정된 된 값의 신축성의 아래 위에서 선형 자동차 봄. 자동차 스프링의이 디자인 보다 안정적이 고 선형 동적을 차량 할 수 응답, 수정 된 자동차 성능 지향과 경쟁 차량에 대 한 더 많은 차량의 드라이버 더 나은 제어에 도움이 되는 물론, 편안 하 게 영향을 받습니다.
또한, 일부 자동차와 수정 된 자동차 더 선형 자동차 봄 얇은 작은 보조 나선 봄 추가 하에 있을 것입니다, 자동차의이 조합은 안락을 증가할 수 있다 주요 자동차 봄 압력 뿐만 아니라 리바운드 리바운드 강도 감소 주요 자동차를 방지 하기 위해 자동차 봄 차 봄 자리에서 그렇게 봄.
짧은 차 봄 원래 차 봄 짧고 더 튼튼한 것 짧은 차 봄 설치에 비해, 수 효과적으로 몸 중심을 줄일, 코너를 줄일 때 매점, 절곡 안정, 부드러운, 처리 되도록. 짧은 차 봄, 경기에서 원래 충격 흡수 매우 안정적 이므로 설정된 바이어스, 댐핑 원래 충격 흡수, 그것은 효과적으로 하지 짧은 봄 리바운드를 억제할 수 있는 및 압축, 울퉁불퉁한도, 거기에 있을 것입니다는 불편 점프, 장기, 충격 흡수 생활의 의미를 크게 줄어들 것입니다, 그리고 기름 유출 상황 있을 수 있습니다. 물론, 이러한 조건이 상대적으로 말하기, 일일 운전 다음 너무 심각한 손상 되지 않습니다 그리고 드라이브, 모든 후, 원래 충격 흡수 하지 하려고 높은 부하 압력을 감당할 수 없습니다.
