자동차 봄 확장 압축, 흡수 및 고르지 못한도로 인 한 반송을 해제, 차량의 바운스의 진폭을 감소 하 고 수 있는로 접촉 바퀴를 가능한 한 많이 유지의 특성이 있다. 그리고 신장 과정에서 발생 하는 에너지는 공기 중으로 열으로 충격 흡수의 작업 됩니다.
진보적인 자동차 봄
일반적으로 원래 모델 진보적인 자동차 스프링, 두께, 밀도 일관성 없는 디자인으로이 차 봄을 사용 하 여, 장점은 그 때 압력은 보장 하기 위해도 기복을 흡수 하는 탄성 계수의 낮은 부분을 통해 대형 편안 하 게 때 압력 차 봄 바디, 자동차 봄 지원의 역할의 두꺼운 부분 후 어느 정도 증가 하 고이 차 봄은 조작의 단점이 직접, 정확성입니다.
두께, 밀도 변경, 고정된 된 값의 신축성의 아래 위에서 선형 자동차 봄. 자동차 스프링의이 디자인 보다 안정적이 고 선형 동적 응답을 얻기 위해 자동차를 만들 수 있습니다, 자동차 봄 물론 수정 된 자동차 성능 지향과 경쟁 차량에 대 한 더 많은 차량의 드라이버 더 나은 제어에 도움이 되는, 편안 하 게 영향을 받습니다.
또한, 일부 자동차와 수정 된 자동차 더 선형 자동차 봄 얇은 부드러운 작은 보조 차 봄 추가 하에 있을 것입니다, 증가 안락 뿐만 아니라 자동차의이 조합은 또한 수 주요 자동차 스프링 압력에 반동 감소 반동 강도, 주요 자동차를 방지 하기 위해 자동차 봄 자리에서 그렇게 봄.
짧은 자동차 봄
짧은 차 봄 원래 차 봄 짧고 더 튼튼한 것 짧은 차 봄 설치에 비해, 수 효과적으로 몸 중심을 줄일, 코너를 줄일 때 매점, 벤딩 보다 안정적이 고 부드러운, 처리 되도록. 짧은 차 봄, 경기에서 원래 충격 흡수 매우 안정적 이므로 설정된 바이어스, 댐핑 원래 충격 흡수, 그것은 효과적으로 하지 짧은 봄 리바운드를 억제할 수 있는 및 압축, 울퉁불퉁한도, 거기에 있을 것입니다는 불편 점프, 장기, 충격 흡수 생활의 의미를 크게 줄어들 것입니다, 그리고 기름 유출 상황 있을 수 있습니다. 물론, 이러한 조건이 상대적으로 말하기, 일일 운전 다음 되지 않습니다 그래서 심각한 손상, 자동차 봄, 드라이브, 모든 후, 하지 하려고 원래 충격 흡수 높은 부하 압력을 감당할 수 없습니다.
대체 자들 몇 예산에 대 한 가장 저렴 한 변환 프로그램의 높이 줄이기 위해 짧은 자동차 봄은 좋은 선택입니다, 물론, 하위 가격 상품, 제어 성능 향상에 짧은 자동차 봄은 제한, 뿐만 아니라 drawba의 많은 cks, 그래서 구입 해야 명확한 자신의 목적 또는 때 예상된 보다 결과, 알리미의 신호에 불필요 한 낭비에 결과의 설치를 완료 하는 시간.
